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“明年我们计划将与合作伙伴在中国共同投资超过40亿欧元，用于电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。”车展期间，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授宣布，未来两年大众将在中国推出超过30款新能源车型，其中50%的车型将会进行本土化生产。

但京东没有所谓的公司治理。所以，即使在公司出现刘强东涉嫌强奸的性丑闻，身陷舆论风暴的和巨大的司法风险时，才发现原来公司根本没有候选人，根本也不能也无法进行有效切割，只能被刘强东裹挟；在董事会层面，京东居然有“除非刘强东主动回避，否则不得举行董事会”的条款，而刘强东掌握80%以上的投票权，也使得员工、管理层、董事会和股东对他的制约完全形同虚设，公司治理完全被刘强东瘫痪掉了。

车和家首款大中型SUV售价在40万以内，对标特斯拉ModelX和雷克萨斯RX450h，在李想口中，后两款车，一个是全世界最好的电动7座SUV，一个是全世界最好的混动SUV，前者定价为百万级，后者则是64万起，车和家希望在巨大价格优势的基础上实现性能、体验的反超。

价格外，车和家SUV采用增程式电动也是亮点之一，NEDC工况下，车和家首款SUV的续航里程超过700公里，相比来看，ModelX的最大续航里程不足600公里。在功能体验上，车和家没有给出太多花哨的噱头，更主要聚焦在里程焦虑的缓解上，增程式电动的选择便是在里程焦虑和电池成本方面充分权衡后的方案，如此，车和家可以争取的便不仅是电动车用户，也包括燃油车用户。

他告诉记者，到2020年大众计划在中国市场交付大约40万辆新能源汽车，到2025年交付量将达到约150万辆。同时，到2020年首批基于领先的模块化电动平台MEB打造的纯电动汽车将会在一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂下线。此外，从2019年起大众还将与合作伙伴共同探索在中国搭建公共大功率快速充电网络的解决方案。

这两位投资圈的前辈，如今都不约而同投身于区块链和虚拟货币的投资浪潮中，与一直在圈内风生水起的孙宇晨不谋而合。除了打入投资圈，孙宇晨还征服了实业界的老前辈——力帆汽车的创始人、重庆首富尹明善。在上文提到的萍乡德晨世纪商务咨询合伙企业（有限合伙），企业股东名单中同样有尹明善的名字。