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需要指出的是，按照双方的交易方案，武汉中商此次为了收购居然之家而向后者股东增发的所有新股都将被锁定12到36个月不等，这意味着，一旦此次借壳上市交易完成，武汉中商原全体股东的持股比例之和也将只有不足借壳后总股本的4%——这将是居然之家借壳交易完成后，新上市公司的全部流通盘——而且，即便是在这仅剩的4%的流通盘中，原武汉中商第一大股东武汉商联还持有1.04亿股，把这部分剔除之后，借壳之后的居然之家真正意义上的流通盘只有2.34%。

动力何在？皆因热爱！我们热爱着亲人，我们热爱着生活，我们热爱着事业，我们热爱着家国，我们热爱着进步，我们热爱着坚定的信仰。究竟什么才是热爱？热爱就是在平凡的琐碎中微不可见，却能让我们用努力关照自己的那份生活姿态；热爱就是在时代的浪潮中绚然飞跃，却油然而生赤忱又朴素的那份家国情怀。我们希冀有一束微光是由我们点亮。所以，当我们热爱时，都是努力的模样，聚拢起来，能致星河滚烫。

但大多数乘客还是善意温暖的，父亲没力气，经常坐着车身子就突然栽歪，总有热心乘客帮着把身子扶正。让李金柱至今提起来眼窝湿湿的是一位女乘客，打表8元，对方扔下十元钱就走了，“钱不用找了，你照顾老人挺不易。”同行也都体谅他，有时候大家在一块等活儿，他排到头一个，乘客看车里有人就往后走，别的的哥也主动帮着搭话，“你坐他车吧，车上是他爸，有病，照顾个病人挺不易的。”

狮航首席执行官爱德华·西拉伊特在交付仪式上表示，“作为印度尼西亚国内最大的航空公司，我们奉行为顾客提供安全可靠的服务。狮航现有的737客机，其可靠性业内领先，而737 MAX更胜一筹，将为我们的乘客提供最高水平的航空安全”。据印尼狮航方面的声明，失事客机今年8月份才开始为狮航服役，性能良好。客机机长和副驾驶累计飞行时间达11000小时。有报道称，客机坠毁时，天气状况良好。印尼交通部门相关负责人表示，最终原因还需等找到黑匣子后才能确定。

毛盛勇还表示，“三去一降一补”成果巩固。二季度，全国工业产能利用率为76.4%，比一季度提高0.5个百分点，比2013年以来的平均值高1个百分点。责任编辑：陈永乐中国证券报科创板今日开市交易7月22日，科创板首批企业上市仪式将在上交所交易大厅隆重举行。25家科创板“新秀”、近150家申报企业、中国科技行业奋斗者、资本市场从业者，都将屏气凝神，共同等待科创板一声锣响。

然而，颇具玩味的是，武汉中商却在公告中表示，交易完成后，新上市公司的社会公众股东持股将不低于10%，公司不存在深交所《股票上市规则》中所规定的不具备上市条件的情形。为什么？如果透镜公司研究没有猜错的话，居然之家可能将其借壳交易之前的部分股东（包括阿里等前期投资人）认定为社会公众股东，并以此来解决上市资格问题——这一点，与三六零当年借壳江南嘉捷时的做法并无二致。